Bulletin météo du samedi 6 mai

Situation générale

Ce samedi, un flux de nord-nord-est modéré est établi en bordure Est d’un anticyclone à 1028hPa centré par 32°N et 27°W, aux environs de la latitude de Madère.

Dimanche, un flux de nord-est soutenu et irrégulier soufflera en bordure sud-est de l’anticyclone à 1026 hPa, centré par 34°N et 24°W.

Lundi, un flux de nord-est modéré et irrégulier est présent au sud des Canaries et en bordure sud-est de l’anticyclone, centré en 35°N et 22°W.

Conditions météo en mer sur la Transat Paprec

La course, ce matin, est toujours menée par Lois Berrehar et Charlotte Yven (Skipper MACIF), suivis de très près par Corentin Horeau et Pauline Courtois (Mutuelle Bleue) ainsi que Basile Bourgnon et Violette Dorange (Edenred). Les six premiers marins s’étirent toujours dans un mouchoir de poche, moins de 10 milles alors qu’ils creusent toujours l’écart avec Alicia De Pfyffer et Edouard Golbery (Race for Science – Verder), désormais à 57 milles des premiers. La flotte a évolué, cette nuit, comme prévu, sous un vent d’ouest modéré (environ 270°), ayant peu à peu pris de la droite (310° environ ce matin) et forci autour de 12-15 nœuds. Cela, leur a permis d’accélérer, en évoluant toujours à tribord amur, à des vitesses autour de 10 à 13 nœuds. Ils évoluent ce matin à environ 160 milles au nord-est de Madère, sous un vent de nord-est, toujours assez bien régulier et modéré à environ 15-17 nœuds.

Samedi 6 mai :

Les marins évolueront ce matin dans un flux nord-est se renforçant jusque vers 17-20 nœuds, ce qui leur permettra de conserver une bonne vitesse autour de 11-12 nœuds, tout en progressant toujours sur un seul bord. Ils devraient arriver, au niveau de la latitude de Madère, en milieu d’après-midi. Au cours de la journée, le vent aura pris de la droite pour s’établir en début de soirée au nord, tout en restant modéré autour de 15-17 nœuds. C’est au cours de la soirée que le vent tournera au nord-nord-est, ce qui obligera les skippers à changer de bord, pour garder leur cap au sud vers la marque de La Palma. La nuit prochaine, le flux restera établi au nord-nord-est, tout en restant modéré, autour de 15-17 nœuds, avec des rafales possibles à près de 25 nœuds. Les marins devront multiplier les manœuvres, afin de garder leur cap vers la marque de La Palma et afin de ne pas trop s’écarter de la route directe. C’est une véritable course de vitesse qui s’engagera pour les skippers.

Dimanche 7 mai :

Au petit matin, la flotte se trouvera au nord des Canaries, en évoluant toujours sous un flux de nord-est soutenu, autour de 17-20 nœuds, avec des rafales possibles à plus de 25 nœuds. Les premiers devraient arriver au niveau de la marque de la Palma, vers la mi-journée ou début d’après-midi. Ils devront contourner la marque par la gauche. C’est à ce moment qu’une accélération du vent est prévue, avec des vents de nord-est de 17-22 nœuds et des rafales possibles à près de 35 nœuds. Ce renforcement du vent est typique sur le secteur, puisque ce dernier est canalisé entre les îles et accélère donc par effet venturi. Les premiers skippers devraient arriver au niveau de la pointe sud de l’Île en fin de journée et effectueront alors un empannage vers l’ouest, afin de corriger leur cap vers la route des alizés. À noter, qu’au moment du passage au sud de l’île, les marins seront confrontés à une grande irrégularité du vent, aussi bien en direction qu’en force. En effet, le relief de l’île, engendre des turbulences en le freinant et en le déviant. Dans la nuit de dimanche à lundi, le vent accéléra nettement, autour de 20-25 nœuds en s’établissant, au secteur nord-est. La route des alizés, qui les mènera vers les Caraïbes, pourra alors débuter.

Lundi 8 mai :

La course de vitesse se poursuivra dans le rail des alizés, bien établis, soufflant en matinée toujours à près de 20-25 nœuds. Cela devrait leur permettre d’avancer au portant à tribord amur, à des vitesses de 15 nœuds environ. En journée, l’alizé restera bien établi, en bordure sud de l’anticyclone des Açores, qui restera bien ancré sur l’archipel. La flotte pourra alors progresser sur un seul bord et évoluer toujours au portant à de bonnes vitesses. La mer deviendra plus forte, avec des vagues de 2 à 3 mètres, mais ces dernières, arriveront de l’arrière des bateaux, ce qui est beaucoup moins gênant pour les marins.

Cyril BONNEFOY, METEO CONSULT